Was ist da los? Bargteheide, Deutschland, Mittwoch 8.8.2018

Ich hatte es schon angedeutet: Da stimmt was nicht. Und zwar mit meinem Solar-Setup.

Problem: maximal könnte das Modul 150 Watt leisten, es kommen aber maximal 56 Watt an. Das ist zu wenig.

Annäherung an die Lösung:

Als erstes muss getestet werden, ob das Modul defekt ist. Dazu löst man auf dem Autodach die Steckverbindungen, um die Leerlaufspannung und den Kurzschlussstrom zu messen. Das Multimeter auf Gleichstrom stellen, rot an rot, schwarz an schwarz.
Die Leerlaufspannung wurde mit 26V angezeigt. Maximal soll das Modul 29,5V liefern, bei senkrechter Sonneneinstrahlung - da klingen 26V vernünftig.
Für die Messung des Kurzschlussstroms rot in die 10A Buchse des Multimeters, das Multimeter auf Ampere stellen, messen. Es zeigte 3,4A an, 6A sind es maximal, bei senkrechter Sonneneinstrahlung - 3,4A klingen auch hier vernünftig.

Das Solarmodul ist intakt.

Wie sieht es mit den Leitungen aus? 4mm auf 3m Länge - laut Berechnungen müsste man einen Verlust von 0,5V haben, also verschwindend gering, quasi nicht messbar bei der schwankenden Sonneneinstrahlung. (z.B. über https://www.hilfreiche-tools.de/kabelverlust-berechnen.html)

Fahrersitz ausbauen, ran an den Laderegler, Leitungen abschrauben, messen.

Die Leitungen sind intakt.

Nachdem ich alles wieder zusammengeschraubt habe wurde ich zum ersten Mal stutzig:
Das Modul lieferte in dem Moment 26V, angeschraubt am Laderegler sind nur 19V zu messen.

Laut Aussage eines Wattstunde.de Mitarbeiters sei das wohl normal, deshalb soll man ja auch nicht am Laderegler messen. Hm... 

Jetzt wirds aber komisch: Von oben kommen 88Watt (26V mal 3,4A), der Solarcomputer zeigt aber nur 42Watt Ladeleistung an. Ich hatte mich schon früher an der geringen Amperezahl aufgehangen, dabei stimmt auch die Voltzahl ganz und gar nicht: 

Der Laderegler hat ein Ladeprogramm für AGM Batterien, das heißt, er kann (und muss) mit bis zu 14,8V Ladespannung die Batterien laden - diese Zahlen habe ich NIE gesehen. Angenommen es ist zu heiß, lädt der Regler mit weniger Spannung:

Bei den Temperaturen die wir heute hatten aber NIE unter 13V! 12,8V ist Notspannung über 50°C. Mit und ohne Temperaturmessung (TS) gab es keinen Unterschied! Der Laderegler hat mit 12,5V und 3,4A geladen = 42Watt. Viel zu wenig.

(U1 ist das Ladeprogramm wenn die Batterie weniger als 80% geladen ist, U2 ist das Ladeprogramm wenn die Batterie >80% geladen ist. Natürlich habe ich die Batterie mit meinem energiesaugenden Kühlschrank geleert, so dass sie Batterie weniger als 80% voll waren)

Seltsamerweise zeigt der Solarcomputer plötzlich 14,8V an, als wir die Sicherung des Ladereglers raus genommen haben.

Das Ganze klingt vollkommen unlogisch. Unseres Wissens (und wieder mal Dank an Rajko!!!) haben wir alles richtig gemacht und überprüft. Es muss einen Fehler im Laderegler geben. Als Freundin der Selbstkritik kann ich das trotz allem nicht ganz glauben und denke drüber nach, was ich noch falsch gemacht haben könnte. 

Morgen ist der Ingenieur von Wattstunde.de da, da wird noch einmal telefoniert.